作者：刘方林电气化铁路接触网受电弓接触力张力
摘要：为了提升高速铁路电力机车电能传输的稳定性,本文探索了不同张力等级下电气化铁路接触网和受电弓的电能特性,采用欧拉伯努利梁单元模拟接触网的垂向振动,根据我国客运专线实际接触网和受电弓参数,基于模态分解法建立其动力学模型,结合受电弓归算质量模型,实现弓网的动态仿真,分别定义3组不同承力索和接触线张力等级,通过动态仿真,分析不同张力等级下的弓网受流质量。仿真结论表明：张力等级的提升可以显著提升电气化铁路受电弓和接触网之间的受流质量,主要表现在接触力波动的减小、最大值的降低以及最小值的上升方面。
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