作者：刘钧 钟玉林 张瑾 温旭辉电动汽车控制器智能功率模块膜电容
摘要：车用电机驱动系统是新能源汽车的三大关键技术之一，要求更高的性能、体积，重量密度及环境温度。与国际先进车用电驱系统发展水平相比，我国在功率密度、可靠性及成本三方面仍存在较大差距。这里对车用电机控制器关键技术进行研究，包括考虑主要寄生参数的功率主回路建模、智能功率模块（IPM）研发和新型膜电容应用研究，着力解决车用电机控制器技术瓶颈。在上述研究基础上开发出高功率密度车用电机控制器，测试结果表明该控制器的重量比功率为8kW·kg^-1，体积比功率为10kW·L^-1。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
