作者：徐义华 曾卓雄 邓禾根冲压发动机二元进气道分离控制数值模拟
摘要：为了减弱亚燃冲压发动机进气道扩张段中激波／边界层干扰引起的边界层分离现象，文中提出了一种基于边界层剥离的主动控制方法，即通过可动隔板将边界层低速流排出进气道。数值研究发现。该方法可使扩张段内边界层分离明显减弱、结尾激波链长度变短直至消失，从而实现进气道抗反压能力显著提高、最大总压恢复系数显著增加、出口流场品质明显改善。
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