作者：衡哲二三线城市厦门航空一线城市大航四川航空天津航空客源地川航宽体国航
摘要：自2015年开始,国内二三线城市开始掀起争飞洲际航线的潮流。这种潮流有三个特征：一是执飞洲际航线的承运人开始泛化。虽然当前二三线城市占国内始发洲际航线运力的10%,但洲际航线已经不再是国内四大航的专属,厦门航空、四川航空,甚至天津航空等都已经执飞国际长航线。另外,拥有宽体机的承运人在迅速增加。二是争飞洲际航线的二三线城市布局更加分散。暂且不论北上广一线城市,
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
《大飞机》（CN：31-2060/U）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《大飞机》杂志以“全球、全程、全员”理念为指引，专注于记录我国大型客机项目的研制和产业化进程，并将视线延伸至世界民机产业的壮阔图景中，涉及政策研究、产业发展、市场解析、科技动态等方面内容。
省级期刊
人气 650503 评论 60
部级期刊
人气 516907 评论 78
人气 472090 评论 78
人气 461773 评论 66
