作者：卢福财; 詹先志高铁工业集聚新经济地理双重差分模型中介效应
摘要：在新经济地理学的研究框架中，引入高铁变量，构建了高铁对沿线城市工业集聚影响的理论模型，并提出相关假设。基于中部六省80个地级市的数据，利用双重差分法以及中介效应方法对相关假设进行实证检验。结果显示：开通高铁对于工业集聚度的提高有着显著且稳健的拉动作用，并且这种作用会随着高铁数量的增加而加强；高铁的工业集聚效应只在市辖区人口规模小于50万的城市显著，作用也最强；高铁有利于民营企业的工业集聚，对国有企业的工业集聚则有反向作用；高铁通过影响工业劳动力的流动改变沿线城市工业集聚程度。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
