作者：孙辉; 黄亮雄交通网络效应集聚效应偏微分效应分解地理距离经济联系
摘要：交通基础设施同时存在集聚效应和网络效应。厘清交通基础设施的空间溢出效应作用机理并进行实证检验,有助于正确估算本地交通基础设施的产出弹性,可为政府确定交通基础设施投资力度和投资方向、制定区域经济政策提供参考。基于此,本文运用我国1999-2014年的省级面板数据以及空间面板回归偏微分效应分解方法测算了我国交通基础设施的总体空间溢出效应、对本地的集聚效应和空间网络效应。研究发现:总体而言,交通基础设施对于区域经济发展均具有明显的总体效应、集聚效应和网络效应。基于不同经济含义的空间权重矩阵的比较,通过经济联系发生的网络效应大于简单相邻关系产生的网络效应。在此基础上,本文提出了一些关于交通基础设施空间布局和投资力度的政策建议。
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