作者：程亮汽油车实际行驶污染物排放高原排放特性
摘要：对某缸内直喷汽油车分别进行了不同海拔的海拔舱WLTC工况试验和实际道路排放测试,试验时未对发动机进行任何改动。结果表明:在海拔舱WLTC工况试验条件下,随海拔增加,CO排放先升高后降低,NOx排放升高,PN排放先降低后升高。在RDE测试工况条件下,随着海拔的增加,CO和NOx排放在城区工况下随之升高;在高速和综合工况下CO排放呈先升高后降低的趋势,NOx排放呈先缓降再升高的趋势;PN排放在城区和综合工况下都呈先升高再降低后升高的趋势。CO和PN排放主要产生在高速工况,而NOx排放主要产生在城区工况。总体来说,CO和PN在综合工况下的排放结果较城区工况下的排放结果偏高,而NOx排放结果则反之。
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