作者：杨甜甜; 王铁; 乔靖; 高吉; 冯以卓; 孙丹...缸内压力压力波动频域分析
摘要：为了分析柴油机燃用F-T 柴油的燃烧波动特性,在增压中冷直喷柴油机上对燃用F-T 柴油和0 号柴油 的中高转速和负荷工况进行了对比试验研究.研究表明：在同-工况下,与0号柴油相比,燃用 F-T 柴油的燃烧始 点较早,燃烧压力峰值较低,压力波动幅值较小;对燃烧压力进行频谱分析可以看出, F-T 柴油的燃烧压力波动一 阶主频率小于0号柴油的主频率,两种燃料的-阶主频率均随转速的增加而增大,随着负荷的增加有降低的趋势,且负荷对 F-T 柴油的影响较0号柴油更加显著.从燃烧振动噪声源的角度考虑,燃用 F-T 柴油有利于降低柴油机 的燃烧噪声和缸内燃烧时的爆发冲击载荷.
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