作者：唐成章; 毕玉华; 徐松; 申立中; 雷基林柴油机排气背压仿真
摘要：利用 GT-Power软件,分别建立了柴油机颗粒捕集器（ DPF）和 D1 9柴油机的仿真模型,并把二者进行耦 合,研究了 DPF对 D1 9柴油机的功率、扭矩、缸压及燃油消耗率等方面的影响.研究结果表明,加装 DPF会使发动 机排气背压升高,输出功率与扭矩下降,缸内最高燃烧压力降低,燃油消耗率上升,且随着载体内颗粒物数量的增 加,这种趋势更为明显;当 DPF内炭烟加载量接近满载达到10 g/L 时, D19发动机的功率、扭矩已有明显的下降趋 势,在高转速下最高降幅达4%左右,燃油消耗率增幅为3%左右.
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