作者：杨帅; 管志云; 薛良君; 魏亚男; 周毅增压柴油机瞬态流动流动均勻性进气重叠数值模拟
摘要：运用计算流体力学方法对柴油机进气管瞬态流动过程进行了三维数值模拟,讨论了在进气重叠期内,不同工况下进气管内部流场的变化情况.分析了柴油机进气增压压力、转速以及进气重叠时间对各进气歧管出口空 气质量流量、进气分配质量、进气最大不均勾度的动态影响.计算结果表明：柴油机进气增压压力越低,进气最大不均匀度越大;进气重叠角越大,进气最大不均匀度也越大;柴油机低转速工作时的进气最大不均匀度要高于高转 速最大不均勾度.通过提高进气增压压力、合理优化进气管几何结构,可以减小柴油机在进气过程中出现的进气 分配不均匀现象.
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