作者：王站成; 吴健; 商伟伟; 徐斌; 刘伊滨正丁醇柴油混合燃料废气再循环数值模拟燃烧排放
摘要：依据发动机台架试验数据,利用Fire软件建立计算模型,并验证了模型的准确性,研究了不同比例的正丁醇-柴油混合燃料在不同EGR率下的燃烧和排放特性。研究结果表明:通过向柴油中掺混正丁醇可以加快燃烧速率,改善EGR对燃烧过程带来的负面影响;采用较高的EGR率,可以抑制NO_x的生成,但混合燃料携氧燃烧,对NO_x的生成有促进作用,但总体来说NO_x的最终生成略有降低;Soot的最终生成量随着EGR率的增大而增加,通过添加含氧燃料可以有效地降低Soot的最终生成。
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