作者：宋建桐; 张春化; 吕江毅共轨柴油机天然气双燃料掺烧比燃烧特性
摘要：为了在柴油机上使用液化天然气（LNG），将电控共轨柴油机改装为柴油引燃天然气的双燃料发动机，通过天然气喷嘴将 LNG 喷入进气管。利用双燃料发动机台架试验，对比分析了转速为1200 r／min ，100％负荷下，掺烧比对电控共轨柴油机燃用 LNG‐柴油双燃料燃烧特性的影响。研究结果表明，随着掺烧比的增大，双燃料发动机的缸内压力先升高后降低，压力升高率和瞬时放热率增大，峰值压力循环变动系数增大。
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