作者：刘亚奇 刘刚 高定伟 李春芳 李东辉涡轮增压汽油机配气正时燃烧过程瞬时滚流比湍动能
摘要：针对增压气道喷射汽油机进行了发动机换气与压缩过程对燃烧特性的影响研究 ,对比了两种状态下的气门升程与配气正时 ,基于发动机试验台架测试数据 ,重点分析了发动机动力性、经济性和燃烧特性.试验数据表明了配气相位的改变对燃烧有较大的影响 ,可使燃烧效率大幅度提高 ,爆震倾向减小.同时基于AVL -fire软件进行发动机进气与压缩过程三维CFD分析 ,分析结果表明 ：对燃烧特性的影响不能仅靠瞬态滚流比和缸内平均湍动能进行判断 ,真正影响燃烧的是火花塞附近湍动能的变化 ,即发动机换气与压缩过程对燃烧特性的影响来自压缩上止点火花塞附近的湍动能.
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