作者：王豪 赵振峰 赵长禄 马富康对置活塞发动机二冲程发动机燃油雾化二次喷射混合气形成
摘要：针对对置活塞二冲程汽油机缸径小、冲程长的特点，利用三维CFD软件AVL-Fire对缸内喷雾方向进行优化，实现全负荷工况下（6000r／min）的缸内混合气均匀混合；并且基于优选的喷雾方向，研究部分负荷工况下（2000r／min）二次喷射策略（不同喷油时刻和喷油比例）对缸内混合气分层分布的影响。结果显示，增大排气侧3束喷雾的中心线与气缸中心面夹角口会导致燃油蒸发率降低，而增大进气侧3束喷雾的中心线与气缸中心面夹角α有利于提高缸内混合气的均匀度；在部分负荷时，当第一次喷油时刻为内止点前140°曲轴转角，第二次喷射时刻为内止点前60°曲轴转角，第二次喷油量为总喷油量的33％时，缸内形成理想的混合气分层分布。
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