作者：赵洋 王忠 刘帅 李铭迪 许广举甲醇柴油多环芳香烃燃料改性进气预处理仿真
摘要：通过构建由228种组分和1584个基元反应组成的甲醇‐柴油 PAHs计算模型，研究了燃料改性方案、空气稀释比以及过量空气系数、初始温度，初始压力对甲醇‐柴油PAHs的影响。结果表明，甲醇‐柴油PAHs模型能准确预测甲醇‐柴油燃烧过程中的反应温度，甲醇摩尔分数，反应中间产物CO ，CO2，O2浓度随时间的变化规律和着火延迟。通过进气预处理，降低空气稀释因子可以有效降低甲醇‐柴油燃烧过程中 PAHs的浓度；采用氢气、甲烷作为燃料添加剂进行燃料改性可以有效改善油气混合，提高火焰温度和火焰的绝热燃烧速度，有利于 PAHs的氧化分解。提高过量空气系数可以增加反应中间产物H和OH自由基的数量，降低芳香烃各组分的浓度；提高反应的初始温度，降低反应初始压力，使得燃烧化学反应始点提前，有利于降低PAHs的浓度。
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