作者：温溢 杨正军 田冬莲 王建海 潘朋 陈弘排放测量稳定性汽车发动机
摘要：采用尾气稀释后气袋取样分析的方法，对选取的31辆不同类型满足国Ⅳ排放的样车按照N EDC工况均进行两次排放试验，然后对试验样车的3种常规污染物排放结果在两次试验中的变化量进行了分析。结果表明：3种常规污染物中T HC的变化最小最为稳定，平均偏差约7％；NOx 测量结果变化最大；测量结果在ECE工况下比EUDC工况下的变化小；缸内直喷汽油机排放结果的稳定性比进气道喷射汽油机的好；另外车辆是否安装催化器对污染物结果的稳定性也存在一定的影响。
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