作者：高印寒 郝英凯 程鹏 谷艳华可控自燃火花点燃配气相位废气再循环数值模拟
摘要：利用GT-Power和Chemkin软件建立了采用早期排气道EGR策略的汽油机模型。利用该模型分析了早期排气道EGR策略中排气门关闭角、进气门关闭角、进气门开启角对EGR率的影响;分析了相同机型采用SI燃烧方式时进气门晚关角和排气门晚关角对容积效率的影响;对比了CAI燃烧方式（采用早期排气道EGR策略）和SI燃烧方式（经过气门相位优化后）发动机的动力性、经济性。计算结果表明：进气门关闭角对EGR率的影响很小;排气门关闭角和进气门开启角在不同定时区域对EGR率起到不同程度的影响;只有EGR率较低时,发动机采用CAI燃烧方式的动力性、经济性才优于采用SI燃烧方式时,随着EGR率的升高,发动机的动力性、经济性越来越差。
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