作者：李仁春 王忠 袁银男 张登攀 李铭迪甲醇柴油燃油喷雾燃烧过程数值模拟
摘要：在4B26增压发动机上，采用进气管喷射甲醇的方式实现甲醇-柴油的燃烧，对甲醇-柴油发动机燃烧过程进行分析，基于AVLFire软件研究甲醇氛围内柴油的喷雾混合以及着火过程。结果表明：与燃烧柴油相比，甲醇-柴油发动机具有定容放热区域宽、热损失小、燃烧效率高等优点，但最高燃烧压力、放热率峰值以及燃烧最高温度较高；在甲醇氛围内，柴油喷射初期的油滴雾化速度较慢，滞燃期延长，着火点浓度和温度较高，燃烧速度较快，燃烧终点提前。
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