作者：安晓辉 刘波澜 张付军 崔涛柴油机废气再循环瞬态工况排放控制策略
摘要：基于GT—Power软件建立了YC4E170-31涡轮增压柴油机的稳态仿真模型，利用试验数据对稳态仿真模型进行了校核，通过建立一些关键参数随工况变化的MAP图，实现了稳态模型向动态模型的转换。利用构建的动态仿真模型进行了带废气再循环（EGR）柴油机恒定转速递增扭矩工况下的瞬态仿真研究。结果表明：恒定转速递增扭矩工况下，由于进气响应滞后，造成空燃比下降，排烟恶化；进气氧气质量分数与NO。排放的相关程度高于EGR率；相同EGR阀开度下，相对于稳态工况EGR率有大幅度超调；由于进气状态发生变化，传统的EGR控制方式在瞬态工况下已不再适用，需制订相应的EGR瞬态控制策略。
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