作者：王有坤 郭英男 谷艳华 李华可控自燃废气再循环混合气数值模拟
摘要：利用三维设计软件Catia以及三维流体计算软件Fire建立了CAI发动机模型，着重研究了排气道EGR策略下压缩行程缸内工质的混合状态。结果表明，在压缩行程初期缸内工质呈如下混合状态：混舍工质处于弱流动阶段，速度场分布均匀；缸内混合工质湍流动能小；缸内汽油浓度场分布不均，进气门一侧浓度大，排气门一侧浓度小；缸内工质的温度场与浓度场分布相反，进气门一侧缸内温度低，排气门一侧缸内温度高。随着活塞的上行，缸内混合工质流速和湍流动能先增大后减小，混合工质的浓度场和温度场越来越均匀。
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