作者：梁晨 纪常伟 戴晓旭 胡博 刘达洋柴油机二叔丁基过氧化物燃烧排放试验
摘要：根据二叔丁基过氧化物（DTBP）闪点低、燃烧速度快以及低温易分解等特点，将其与柴油混和燃烧，研究DTBP对柴油机燃烧及排放的影响。恒定发动机转速1400r／min，在不同油门开度情况下改变混和燃料中DTBP的体积分数。研究表明，在试验工况下柴油混合体积分数为0．3％的DTBP时，柴油机的综合排放数据最优，在该混合比例下可以延长燃烧持续期，在扭矩基本不变的情况下使最大燃烧压力减小。柴油混合DTBP燃烧能够降低NOx，CO和HC排放，特别是在油门开度低于22％的情况下，HC及NOx排放值仅为燃用柴油时的25％～33％。
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