作者：朱昌吉 王立军 邹博文 李君 贾磊天然气发动机过量空气系数燃烧排放
摘要：在CA4102增压中冷电控多点喷射单燃料天然气发动机上进行了不同混合气浓度对发动机性能影响的试验。试验结果表明：当过量空气系数（φa）从1．1变化到1.54时，小负荷工况下发动机的最大燃烧压力变化不大，大负荷时发动机的最大燃烧压力降低，放热率峰值降低，燃烧速度变慢，燃烧滞后。随φa的增大，CO排放先减少后缓慢增加；NOx排放减少，在φa=1.5时，NOx排放接近于0；φa较小时HC排放基本没有变化，在φa〉1．5时，HC排放急剧上升。燃气消耗率随φa的增大呈现增加的趋势，当φa〉1．4以后增加显著。
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