作者：王爱红 高有山 李兴虎 姜磊 张继春天然气氢气多元燃料发动机点火提前角进气管绝对压力排放控制
摘要：对EQD210N-20天然气发动机燃烧HCNG（氢气-天然气混合燃料）时的排放特性进行了试验和分析。试验结果表明，CO的排放浓度受燃空当量比、点火提前角、进气管绝对压力和燃料成分的影响较大；HC排放浓度有随掺氢比的增大呈降低的趋势，提高进气管绝对压力，点火提前角对HC排放浓度的影响减弱；天然气掺氢气后NOx排放升高。
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