作者：薛金林; 鞠卫平; 高强混合灵敏度控制器气体燃料发动机空燃比数学模型
摘要：在充分考虑外部干扰和系统模型不确定性的情况下，将混合灵敏度H∞设计引入多点喷射燃气发动机空燃比控制中，将发动机空燃比控制转化为H∞标准设计。仿真结果表明，H∞控制器具有良好的跟踪性、鲁棒稳定性和抗干扰能力。
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