作者：程浩然; 陈睿山轨道交通城市景观景观异质性开发强度可达性
摘要：基于互联网应用程序编程接口(API)获得了上海市街道建筑物轮廓图、生活服务类设施点以及轨道交通线路、站点的空间和属性信息;选取斑块形状指数、Shannon多样性指数、斑块密度指数等景观生态学指数,基于Landsat-8影像反演地表温度,利用缓冲区分析方法,开展了轨道交通对其邻域内景观格局产生的效应研究。研究发现,轨道交通周围一定范围内存在明显的景观异质性。具体表现为:距离轨道交通150 m是景观生态学指数和地表温度占比的突变阈值;超过150 m之后,斑块形状指数、Shannon多样性指数、高温像元占比等迅速减小。本研究分析了景观生态学指数在反映城市微观形态方面的意义,揭示出150 m范围是上海轨道交通对城市微观格局产生影响的特征范围,该范围内城市开发强度高、开发效果好。
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