作者：蔡军路段通行能力折减路网间距公交线网密度
摘要：城市路网是城市交通与城市发展的骨架，对合理路网间距的认识是路网规划的关键。但对合理路网间距的认识存在若干观点，致使路网间距的合理取值范围较大。目前城市规划与交通工程专业书籍中经常提及的是路段通行能力的交叉口间距折减系数法和最佳公交线网密度分析法。本文采用逻辑推理的方法，指出路段通行能力的交叉口间距折减系数分析存在逻辑错误，公交最佳路网密度缺乏应有的应用前提分析，这些不足是导致我国城市路网密度不足的重要原因之一。
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