作者：黎晴; 张小宁早晚高峰出行链工作时间表瓶颈
摘要：为了实时模拟交通走廊在一天内的动态交通变化，提出了一种基于交通行为的动态交通分配方法。假定单个的出行者统筹考虑工作时间表、交通拥挤耗时等因素，通过选择最佳的离家时间和返家时间以最大化一天内的净效用。引入边际时间效率函数，通过出行者工作持续时间把早晚高峰出行联系在一起，并运用固定点理论求解均衡条件下的实时交通变化。将模型在一个算例上进行仿真分析，发现引入弹性工作制可以减少交通拥挤，并提高工作效率。
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