生态城市弗赖堡私人汽车自行车交通市内交通交通规划行为导向案例介绍大城市千人
摘要：<正>8交通规划1982-1999年间,自行车交通占市内交通的比例由15%上升到28%。公交车交通占市内交通的比例从11%升至18%,私人汽车的使用比例则从38%降至30%。与德国其他大城市相比,弗赖堡的私人汽车拥有比例最低,每1000人平均拥有423辆汽车。而美国平均为每千人850辆,这一切都归功于弗赖堡以绿色出行为导向的交通规划。
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《城市规划通讯》是一本有较高学术价值的大型半月刊，关注城市规划、研究城市规划、为城市规划的发展提供经验交流和理论支持各类优秀规划设计实例，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度，颇受业界和广大读者的关注和好评。
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