作者：刘少才城市交通环境巴黎公共汽车专用道运营速度十字路口交通信号灯汽车驾驶员红绿灯
摘要：巴黎市政府为改善城市交通环境,长期实行公交优先,尤其是为公共交通运行修建专用车道。全市设置了480多条全天或部分时间禁止其他车辆使用的公共汽车专用道,全长106公里。公共汽车专用道使公共汽车的运营服务质量得到显著改善,运营速度提高了20%-30%,确保了运营的准时。巴黎车多,但在十字路口很难看到汽车长龙在等待过红绿灯路口,这归功于交通信号灯很好地调节了路面的秩序。在巴黎,行人穿越马路,必是绿灯,必走人行横道,而汽车绝不闯红灯。待到汽车绿灯通行时,行人也是规矩等待不闯红灯,汽车驾驶员们就可以按正常速度迅速通过路口,而不必小心翼翼,唯恐行人跑到车前。在巴黎,行人至上的理念是靠行人与汽车司机共同维护的,但行人绝不抢道不乱走,这也在很大程度上保证了交通畅通。
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