作者：付翠天然气发动机最高温度调整螺钉车辆动力减压器混合气发动机控制模块稀薄燃烧压缩压力气温变化滤清器滤芯公交车
摘要：笔者是西安公交三公司276路驾驶员,驾驶以天然气为燃料的公交车已有二十多年,在驾驶过程中我发现,天然气发动机车辆在早晚气温低时动力增大,在中午气温高时动力减小;冬季温度低车辆动力增大,夏季温度高车辆动力减小;汽油发动机调整混合比可以准确找到怠速最高点,而天然气发动机在调整混合比时却找不到这个点,仅仅是一个渐变的过程。
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《城市公共交通》（CN：11-4416/U）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《城市公共交通》服务于全国公交企事业单位及市府主管部门、国内大专院校及相关科研院所，它的办刊方针是：推进企业科技进步，促进科技成果转化，广泛开展学术研讨和经验交流，学习与借鉴国外先进管理经验与技术，加快我国城市公共交通事业的现代化进程。
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