作者：邓伟; 袁轶; 蒋善龙交通工程公交客流统计出行预测ic卡数据
摘要：随着公交IC卡的普遍使用，基于公交IC卡数据的公交客流统计方法逐步成为主流的统计方法。因国内绝大部分城市均采用上车刷卡的方式，所以需根据用户出行规律进行下车站点的推测。为降低运算复杂程度，现有的IC卡分析算法多采用基于后续公交站点吸引权的概率算法，这种算法既不能判断单个乘客的下车站点，对于总体客流又存在数据准确性问题。为此，本文对于能够形成出行闭环的单日多次出行采用传统方法推测其下车地点；对于未形成闭环的单日出行，则分析相关单个乘客历史类似天日的IC卡刷卡数据，统计出其最可能的下车站点，进而得出总体客流。采用本算法对重庆市某段时间的所有IC卡数据进行处理和统计后，经人工计数的数据对比表明：相较于传统的出行闭环算法和站点吸引权算法，本算法对于公交客流的统计更加准确。
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