作者：宗聪聪; 张让; 周云飞; 沈钢; 丰灿灿地铁道岔尖轨钢轨打磨接触应力轮轨间隙
摘要：针对目前地铁中存在的道岔尖轨段打磨廓形缺乏的问题,运用改进的轮轨最小间隙法对尖轨段钢轨形面进行优化。对基本轨和尖轨部分廓形优化进行设计,并引入踏面跳跃点横向间距作为优化控制条件。试验结果表明:优化后的钢轨廓形与原廓形相比,轮轨平均间隙值下降,在同一轮重下,轮轨间的接触应力峰值可有效降低;接触点位置分布更加均匀,正应力曲线降低,接触斑面积增大,钢轨和车轮之间的相互磨耗明显减少。
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