作者：姚燕明; 孙建军城市轨道交通明挖基础逆作法变形控制
摘要：宁波市轨道交通1号线一期工程鼓楼站至东门口站的基坑工程，结合地下商业开发，采用地下三层全明挖施工，是宁波轨道交通开挖体量最大基坑工程。由于基坑位于市中心商业核心区，为保护周围环境安全，采用下二层板边框架逆作方案，利用局部逆作楼板代替混凝土支撑，提高了基坑的整体支撑刚度和水平变形控制。分析了逆作楼板的设计方案，板下土模加固措施的效果。通过对计算及监测数据的对比分析，讨论了该方法的施工注意事项，以及该方法实际使用的优缺点。
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