作者：李安斌; 刘晓平; 叶玉康; 张宇; 徐大彬桥墩绕流数值模拟艏摇力矩重心位置
摘要：航行船舶与桥墩间的水动力作用随航行速度不同而变化，致使船舶在航行过程中受力及航行姿态发生变化。采用物理模型试验验证和数学模型计算相结合的方法，以船舶航速为变量，分析了船舶沿程受力、艏摇力矩及重心位移受航速影响的变化规律。研究表明：随着航速的增加，船舶受到的横荡力、艏摇力矩正负峰值相应增加；船舶航速越高，船艏驶至桥墩尾涡负压区时，船舶越容易横向靠近桥墩；船尾驶至桥墩尾涡负压区时，航速越高，船尾越容易横扫桥墩，且后续航行过程中船舶横向远离桥墩偏航越大。研究成果可为后续研究船舶运行安全性和工程中确定安全的船桥间距提供参考。
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