作者：顾强强; 李铁骊; 胡俊明; 林焰; 郭晓晶导管螺旋桨湍流模型叶梢间隙叶梢尖角螺距比
摘要：针对叶梢间隙、叶梢尖角对导管螺旋桨Ka4-55＋NO.19水动力性的影响问题,采用CFD方法进行模拟分析,对比不同湍流模型数值计算结果并分析螺旋桨表面的压力、速度分布情况;针对不同的叶梢间隙和尖角切割半径分别进行数值模拟计算。结果表明,湍流模型SST k-ω的数值计算精度较高;导管螺旋桨设计时,为满足工艺、结构要求可适当增大叶梢间隙;为减小桨叶受损概率和降低空泡,对叶梢尖角进行倒圆处理,其敞水性能的损失通过增大螺距比来弥补。
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