作者:王民; 于洪亮; 温苗苗; 张凌可变热力循环气体发动机均质稀薄燃烧氮氧化物
摘要:根据远洋船舶航行特点,构想了一种基于可变热力循环,使气体发动机能够兼具高压气体发动机和低压气体发动机优点的TierⅢ排放方案。希望通过天然气预混合、可变压缩比、引燃优化、燃烧速率控制、空燃比控制等技术的组合应用,实现均质稀薄燃烧,降低NOx排放,使高压气体发动机在不使用EGR和后处理技术的情况下,达到IMOTierⅢ标准。
注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社
《柴油机》(CN:31-1261/TK)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《柴油机》是柴油机行业专业技术期刊,及时报导国内外柴油机行业最新研究成果、新产品、新技术、新工艺,管理营运方面的新方法、新经验,以及行业的技术动态信息。
省级期刊
人气 158750 评论 73
统计源期刊
人气 153700 评论 71
部级期刊
人气 143627 评论 68
北大期刊、统计源期刊
人气 115418 评论 46