作者:石磊; 张华兵; 徐聪聪; 梁刚连杆动力学多轴疲劳安全系数
摘要:为评估某大型柴油机连杆的疲劳特性,建立了模态缩减的动力学模型,获得连杆的循环栽荷历程,结合以轴瓦高出度过盈的加裁方法,模拟了整个工作循环的动态应力变化,随后基于多轴疲劳模型并采用两种等效方法,预测了连杆的疲劳危险位置。结果表明,该连杆的最小安全系数出现在杆身油孔处,满足疲劳要求。针对动态栽荷历程,按历程的拐点和极值法真实高效的反映连杆动态疲劳,不仅能反映拉压为主的杆身及油孔的疲劳危险位置,还能体现纵向摆动对大小端孔的疲劳影响,安全系数误差在3%以内。
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