作者：杨柏枫; 刘川; 黄加亮; 叶子枭燃油系统双燃料发动机优化油耗率nox排放
摘要：基于4190ZLC-2型船用中速柴油机,利用AVL FIRE仿真软件建立天然气/柴油双燃料发动机燃烧高压循环模型;采用一次回归正交试验设计方法对燃油系统5个参数进行优化,建立以油耗率和NO_X排放量为目标函数的数学预测模型,进而找出油耗率和NO_X排放量最优的参数组合。结果表明：建立的油耗率、NO_X排放量数学预测模型精确度较高,预测值与仿真值误差低于3%,可用于参数优化匹配研究;优化后的油耗率和NO_X排放量相比正交试验设计最优组合分别降低约3.8%和98%;油耗率最小的参数组合为：70%-0-355.15 K-0.223 MPa-22.6°CA（天然气替代率-EGR率-进气温度-进气压力-喷油提前角）;NO_X排放质量分数最低的参数组合为：67%-12.5%-336.55 K-0.205 MPa-21.88°CA（天然气替代率-EGR率-进气温度-进气压力-喷油提前角）。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
