作者：董彬 胡芳芳 殷洪 李新汶水下航行体流水孔长宽比格栅压力梯度
摘要：水下航行体借助流水孔进排水实现上浮下潜,而众多流水孔会增加艇体阻力。针对水舱开孔对流场的影响问题,提出了长宽比、格栅角度、开孔位置三个变量,在已有阻力试验模型基础上进行数值建模,采用SST k-ω两方程的RANS湍流模型进行计算。结果表明,开孔水舱内存在流体撞击水舱壁面—形成涡旋—内外流掺混等现象;相比较而言,长宽比小于1时的阻力比大于1时的阻力要小;随着格栅与来流角度的增加,阻力呈先增后减趋势,在与来流成-45°时附近阻力性能好;表面压力为顺压梯度时阻力最大。
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