作者:邵长桥 荣建间隙接受理论加速车道相对车头时距车头时距分布
摘要:在分析合流过程中匝道车辆运行特点以及合流影响因素的基础上,提出用相对车头时距的概念刻画主线车流与合流车辆运行速度以及主线流量对合流的影响,得到了新的加速车道长度计算模型,并对模型及其影响因素进行了分析.
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《北京工业大学学报》(CN:11-2286/T)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
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