作者：卢喜胜基坑工程区间隧道内力变形地铁
摘要：基于某市建筑基坑临近既有地铁区间隧道开挖的工程背景,通过三维数值模拟,分析了地铁区间隧道在邻近基坑工程影响下的变形和内力,对比了不同地连墙厚度情况下地铁区间隧道的变形和内力。分析结果表明：基坑围护采用0.8m厚地连墙时,地铁区间隧道在临近基坑工程影响下产生的最大水平位移为6.17mm,最大竖向位移为2.14mm;区间隧道产生的最大弯矩为85k N·m。基坑围护采用1m厚地连墙时,区间隧道产生的最大水平位移为4.62mm,最大竖向位移为1.51mm;区间隧道产生的最大弯矩为72k N·m。
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