作者：赵强高铁车辆橡胶吊挂动态刚度刚柔耦合仿真横向振动耦合机制
摘要：对于高铁车辆来讲,车下质量橡胶吊挂具有横向减振作用,且有等效参振质量和车下质量横向谐振2个主要影响因素.根据高速转向架创新技术特点,如ICE3系列,抗蛇行高频阻抗作用已经成为车体对走行部接口的重要影响因素之一.结合整体式的车体轻量化设计形式,车体下部1阶横向弯曲模态振动难以避免,并对其30年技术服役寿命要求构成了负面影响.某高寒车首次施行夏季300 km/h运行期间,通过测试加速度的逆向推演,得到橡胶吊挂三向动态刚度.动挠度是由相对加速度的2次积分得到的,其存在积累误差,因而逆向推演结果丧失了恒定低频刚度特征.为了控制上述2个影响因素的负面影响,高速转向架必须实现优配,同时车下质量橡胶吊挂也要进行参数优化设计.
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