作者：崔铁军 马云东地铁施工车站火灾fds模拟温度和烟尘分布疏散方案
摘要：地铁车站施工过程中，当只有主体结构施工完成，消防、通风和其它防护措施尚未安装时，一旦发生火灾，会对人员疏散造成严重影响。针对上述问题，以某地铁车站为例，研究上述条件下发生火灾时温度和烟尘的分布情况，及烟筒效应和抽吸作用对分布的影响，并制定人员疏散方案。研究使用FDS软件，根据该车站的具体条件建模，在车站主体6个代表性位置设置火源。模拟火灾发生后300s内这些位置分别起火后烟尘扩散速度及到达疏散通道的时间，以及这5个疏散通道出口处温度随时间的变化规律。研究结果表明，在火灾过程中，烟筒效应和抽吸作用比较明显。温度在前100S剧烈上升，200S～300S缓慢波动上升，趋于稳定，最高温度为250℃，最低温度为20℃。从烟尘流动和温度变化来看，在临界温度内施工人员有足够的疏散时间和空间，进而可制定相应的施工人员疏散方案。
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