作者：刘宇; 黄凯晚点传播缓冲时间极大代数列车运行图稳定性
摘要：长三角城际铁路网客流量大、行车密度高，初始晚点产生概率增大，列车不能及时恢复正常运行，会造成大规模的列车连带晚点。通过对晚点传播基础特性的分析，基于极大代数的离散事件动态系统晚点传播模型，以长三角城际铁路网为例，通过对晚点传播的描述和推演，评价给定的列车运行图稳定性和鲁棒性。在此基础上提出3个运行图的调整策略，通过模型计算和分析，评价策略的适用性。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
《综合运输》（CN：11-1197/U）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《综合运输》宣传国家在交通运输方面的方针政策与规划，探讨交通运输的宏观调控、法制建设、投融资政策等问题。探讨有关集装箱运输、散货运输、联运、危险品运输、冷藏运输及商贸运输的技术与管理，报道国外交通运输的发展动向。
北大期刊
人气 38635 评论 42
省级期刊
人气 31976 评论 49
人气 26958 评论 51
北大期刊、统计源期刊
人气 25520 评论 46
