作者：刘洪春; 李明火车站改造复杂地质地下连续墙工程施工
摘要：苏州火车站1标段的超深地下连续墙施工采用软土层用抓斗式成槽机抓土、硬质土层用液压式铣槽机铣削的“抓-铣综合成槽施工法”、调制优质护壁循环泥浆、电子测斜仪纠斜、多点起吊大体积钢筋笼、混合式刷璧器刷壁及T形型铜插件支撑导墙等多项新技术新工艺手段，创造了在淤泥质粘性软土并夹杂硬质粉砂质土的复杂地质条件下完成800mm厚度国内工业与民用建筑同类型结构62．19米的最深深度，这对今后进行的类似或难度更高的工程施工将产生重要的借鉴意义。
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