作者：王亚琼 夏丰勇 谢永利 胡彦杰隧道工程特长公路隧道模型试验互补式通风换气风量
摘要：为研究双洞互补式通风的可行性和换气风量对隧道通风的影响，基于大别山公路隧道双洞互补式通风方案，建立了1：10的物理模型试验系统。通过测试分析，研究了2条横通道内换气风量变化对隧道内各区段风速和风压的影响规律。结果表明：互补式通风方案是可行的，通过横通道使下坡段富余的新鲜空气进入上坡隧道，可降低上坡隧道污染物浓度；使上坡段内污染空气进入下坡隧道，可降低上坡隧道的风速，从而达到“同流合污”的通风目的；增大送入上坡隧道换气通道的风量，可以降低下行隧道出口处污染物浓度，同时会使上行隧道出口处污染物浓度升高；增大送入下坡隧道换气通道的风量，可以降低上行隧道出口处污染物浓度，同时会使下行隧道出口处污染物浓度升高。
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