作者：石峰 刘建坤 房建宏 田亚护 徐安花道路工程路基动应力现场测试行车速度车辆载重路基动态响应
摘要：针对超载及冻土性质引起的路基冻胀翻浆问题，通过现场实测，对G109公路在重型交通车辆作用下，对不同深度、不同载重、不同车速的路基动态响应规律进行了研究，并对公路沿线的路基动态响应状态数据进行了长期观测，以便为室内试验和理论分析提供依据。研究结果表明：同一测点路基动应力极值在竖向上随深度的增加呈明显衰减趋势；车辆超载现象导致路基动应力增长趋势较为明显，对于载重车辆而言，后轮下的动应力响应比前轮增长更为明显；随着车速增加，路基动应力有所变化，其与路面状况相关，应综合考虑车辆冲量和实际路基平整度2个方面；通过对现场车辆的土动应力实测数据统计分析，得到该路段公路路基土动应力取值范围为0～100kPa。
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