作者：龙科军 李寅 雷正保 郑健龙交通工程路侧危险度汽车碰撞仿真加速度严重指数最优分割算法交通安全
摘要：为了定量评估二、三级公路路侧危险程度，以确定路侧护栏防护等级，并为制定安全改善方案提供依据，提出了一种基于乘员风险的路侧危险分级新方法，乘员风险指标采用加速度严重指数（AccelerationSeverityIndex，ASI）表征；利用软件VPG3．2和LS—DYNA971，选择5类典型路侧障碍物、2类护栏和15种路堤边坡组合，针对小客车、大客车和大货车开展了59组碰撞仿真试验，获取碰撞过程中车辆重心纵向、横向和竖向的加、减速度曲线，进而得到ASI序列样本；采用Fisher最优分割算法确定了路侧危险度合理分级数和各级所对应的ASI闽值。结果表明：5类路侧障碍物中，F形混凝土护栏端部对车辆和人员伤害最严重，其他依次为树木、突出山石、标志立柱和路侧边沟；当路堤边坡高度超过4m且坡率陡于1：1时，车辆坠入边坡的损伤严重度将超过碰撞二波波形梁护栏，与碰撞F形混凝土护栏相当。
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