作者：吴勇 刘新荣交通工程事故率分类划分路段类别交通密度道路线形
摘要：选取基本段、合流段和分流段作为比较对象，对快速路不同路段类别的事故率与交通流状况的关系进行研究。采用临界速度区分饱和流和非饱和流，利用交通密度划分交通流水平，统计其事故率，并比较直、曲线形和分（合）流模式以及分（合）流点上（下）游区事故率分布差异。研究结果表明：对于非饱和流，事故率随交通密度呈现二次函数变化，其中合流段事故率显著大于分流段和基本段事故率；对于饱和流，事故率随交通密度呈现指数函数变化，但3种路段类别间事故率差异不显著，直、曲线形和分（合）流模式以及分（合）流点上（下）游区对事故率变化趋势有较大影响，其中在分流段的影响更为显著。
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