作者：保丽霞 杨晓光交通工程进口匝道协调优化模型交叉口群信号控制快速路
摘要：为了缓解快速路主线交通流拥挤现象，分析了快速路进口匝道与主线以及与地面衔接交叉口的影响关系，确定了进口匝道不同交通状态下的控制目标；构建了进口匝道与衔接交叉口的3段式协调优化控制模型，提出基于层次分析的分布式求解算法；以1条进口匝道及3个衔接交叉口的典型路网进行试验，采用仿真模拟软件对模型及其算法进行效用评价。仿真试验优化了7次，结果表明：前3次实现了进口匝道排队减少，接着3次优化能够实现通行能力最大，在低交通需求下，优化能使通道平均延误时间减小。研究成果为在供需平衡的基础上优化进口匝道和衔接交叉口的信号配时提供了理论基础。
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